Các nhà máy ô tô đang xem xét lại việc xử lý vật liệu khi khối lượng sản xuất tăng và độ phức tạp của hàn tăng lên. Các bộ phận chuyển bi nhiệm vụ nặng, có khả năng hỗ trợ tới 8.000 kg mỗi bộ, đã trở thành tiêu chuẩn trong các dây chuyền lắp ráp thân xe trắng và hàn trên toàn thế giới. Các thiết bị đa hướng này cho phép xoay, định vị lại và di chuyển các vỏ thân xe không sơn giữa các trạm hàn mà không cần cầu trục trên cao hoặc các đoạn băng tải phức tạp.

Nguyên lý rất đơn giản. Một bi chính bằng thép tôi lớn, đường kính từ 76 mm đến 254 mm, chạy trên một mảng các bi đỡ nhỏ hơn bên trong một vỏ hình cốc. Sự sắp xếp bi trên bi này mang lại hệ số ma sát dưới 0,5 phần trăm tải trọng, nghĩa là một công nhân có thể đẩy thân xe 400 kg qua bàn chuyển với nỗ lực tối thiểu. Dòng BTFM, một trong những dòng tải nặng được đặc tả nhiều nhất, cung cấp các bộ gắn mặt bích bằng cả thép không gỉ và thép carbon cấp độ nặng để phù hợp với các điều kiện môi trường hàn khác nhau.

Thân xe trắng thường nặng từ 300 đến 400 kg. Một bàn được trang bị tám bộ chuyển bi trung bình-nặng phân phối tải trọng này một cách thuận tiện. Chuyển động đa hướng cho phép xoay 90 hoặc 180 độ để tiếp cận hàn từ mọi phía của vỏ xe, khả năng giúp giảm sự phụ thuộc vào cầu trục trên cao và tăng tốc thời gian chu kỳ. Các biến thể có lò xo phổ biến trong các khu vực xưởng dập, nơi các tấm dập tiếp đất với lực va chạm và hấp thụ sốc mà nếu không sẽ làm giảm tuổi thọ của các bộ cứng.

Các nhà sản xuất ô tô cũng dựa vào các bộ chuyển bi pop-up khí nén cho các trạm làm việc có thể chuyển đổi. Khi nâng lên, các vật thể di chuyển tự do trên bề mặt. Khi hạ xuống, các vật thể được giữ cố định để hàn robot hoặc lắp ráp thủ công. Sự chuyển đổi sống-và-chết này được sử dụng rộng rãi trên các dây chuyền sản xuất đa mẫu, nơi các nền tảng xe khác nhau chia sẻ cùng một đường băng tải. Alwayse Engineering báo cáo rằng các bộ bi nylon là tiêu chuẩn trong các khu vực chuẩn bị sơn, cung cấp bề mặt tiếp xúc không để lại dấu vết, ngăn ngừa hư hỏng cho các tấm đã xử lý trước khi sơn.

Danh mục tải nặng bao gồm các bộ có đường kính bi từ 76 mm đến 254 mm, định mức tải từ 150 kg đến 8.000 kg mỗi bộ và tùy chọn xây dựng bằng thép không gỉ cho môi trường rửa. Ví dụ, dòng 9000 của Omnitrack hỗ trợ đầy đủ công suất 8.000 kg ở mọi góc định hướng, trong khi khả năng bảo trì được duy trì thông qua các phớt len có thể thay thế và các bộ vòng bi thân thiện với người dùng. Hầu hết các OEM bảo hành các bộ này trong hai năm trong các điều kiện ứng dụng đã thỏa thuận.

Khi các dây chuyền sản xuất ô tô chuyển sang sản xuất linh hoạt, hỗn hợp cao, khả năng cấu hình lại các bàn chuyển bi và trạm làm việc mà không cần gia công cơ khí trở thành một lợi thế đáng kể. Các bộ chuyển bi nhiệm vụ nặng cung cấp khả năng chịu tải cho tất cả các vỏ thân xe trong khi vẫn duy trì các lợi ích công thái học của chuyển động đa hướng. Vai trò của chúng trong các dây chuyền hàn dự kiến sẽ tăng lên khi các nhà sản xuất hướng tới thông lượng cao hơn với ít nâng thủ công hơn.